<menu id="uyswa"><nav id="uyswa"></nav></menu>
  • <nav id="uyswa"></nav>
  • <nav id="uyswa"><strong id="uyswa"></strong></nav>
    全國熱線:0755-86686750

    您當前的位置:首頁 > 新聞中心 > 行業動態

    中國政府全力發展電動車的戰略思考

    今天的中國已經是全球最大的新能源汽車市場,更是全球新能源技術萌動的策源地。不過中國的新能源政策,尤其是對于電動車的激進態度,在民間引發了廣泛爭議。

    最大的爭議在于,中國新能源政策對于混合動力,甚至是插電式混合動力一直持保留態度。最近出臺的“新能源政策征求意見稿”,更是要將插混一腳踢飛,這讓很多人感到費解。

    很多意見認為,混動技術、尤其是插混,技術難度比純電更高,也更符合目前的發展狀況,可以極大降低油耗,并且不依賴充電樁等基礎設施,本來可以成為電動車普及之前的過渡。但是政府似乎并不愿意給予插混新能源身份。

    其實中國之所以要越過插混動力,全力發展電動車,背后也是有原因的。我們愿意以比較客觀的態度,從各個層面對電動車的優勢進行深度分析,解析中國政府全力發展電動車的意圖。

    傳統內燃機技術趕超難度太大

    全球汽車工業已經發展了一百五十多年,但是我國僅僅發展幾十年,更具競爭力的民營企業進入汽車行業,至今更是只有區區十幾年。即便民族品牌的長城、吉利們都非常努力,在極短時間內取得了優異成績,但是和大眾、豐田、通用等國際巨頭相比,畢竟根基淺薄,尤其是在發動機、變速箱等核心技術領域,民族品牌面對的是無法繞過去的專利墻。

    今天的發動機和變速箱的技術專利,基本掌握在大眾、奔馳、豐田等全球巨頭以及采埃孚、德爾福、麥格納、博格華納、邦奇、愛信和博世等跨國零部件企業手中。自主品牌要想突圍,等于在槍林彈雨和銅墻鐵壁中前進,必須按照別人的規則去執行,這將讓自主品牌的趕超之路事倍功半。

    電動車中國已經掌握核心技術

    另一方面,在電動車領域,自主品牌的處境截然不同。

    作為新生事物,在電動車發展之初,自主品牌和大眾、豐田等處于同一起跑線,而且因為大眾豐田等在燃油車有著巨大包袱,對于發展電動車積極性不夠。但是自主品牌不一樣,在傳統汽車無法趕超的壓力之下,它們渴望換一個跑道從零開始,有著彎道超車的極大欲望。

    同時和大眾、奔馳等老大車企相比,自主品牌對于新生事物有著更強的積極性和探索動力。事實上經過短短十幾年發展,自主品牌已經基本掌握了電動車的電池、電機和電控的核心技術。

    以電池為例,現在全球最大的三家電池廠,已經有兩家屬于中國,比亞迪的電池在商用車應用中排名全球第一,寧德時代不但已經成為全球最大電池廠,甚至已經開始給寶馬、奔馳和大眾等全球大佬供貨。


    如此,從內燃機發展到電動車,自主品牌的處境發生了翻天覆地的變化,完全就是奴隸翻身做主人的節奏。以政府層面考量,必然是更愿意支持電動車的發展,并且最好將燃油車徹底消滅,這樣中國品牌才能獲得更大的權益。

    電動車和自動駕駛技術的天然契合

    今天的汽車產業,面臨著汽車發明以來的最大變局。很多汽車廠商們為了吹噓自己的新技術,最喜歡用的一句廣告詞是“重新發明汽車”,當然很多時候這就是一句形容詞,完全不必當真。不過在汽車發明一百多年后,現在真的面臨重新發明的機會,它的動力系統和駕駛模式將會徹底改變。這種改變主要有兩個趨勢,一個是新能源,另一個就是自動駕駛。而且必須強調一點,這個新能源中的電動汽車,甚至是自動駕駛的前提。因為和內燃機相比,電動機天然更契合電氣控制的需要,而自動駕駛對于動力傳輸的平順性同樣有所期待。

    舉一個很淺顯的例子,比如在手動擋時代,自適應巡航和自動啟停這樣的技術想都不要想,根本無法實現,更先進的自動控制技術,只能基于平順性更好的自動擋才能生存。

    而在未來的自動駕駛時代,電動機顯然比內燃機更符合需求,和內燃機需要達到一定轉速才能釋放最大扭矩不同,電動機在啟動時候,瞬間就可以達到最大扭矩,而且在運轉的平穩性方面、在可維護方面及未來模塊化方面,電動機都有著非常突出的優勢,這些都是內燃機完全無法比擬的。國家選擇了電動車,某種形式上也是在自動駕駛方面的提前卡位。

    戰略優勢,打破對于石油的依賴

    汽車行業對于石油有著深度依賴,汽油、柴油、機油和變速箱油全部源于石油。但是新能源車不同,它的驅動源于電力,電力的來源可以是石油,可以是煤炭,可以是水利,可以是核能,可以是太陽能,也可以是風能,這就極大降低和分散了對于石油的依賴。

    尤其需要指出得是,我國石油儲量很少,探明可采儲量僅僅50億噸,僅僅夠用十多年,每年需要進口大量石油。但是另一方面,我國煤炭儲量極其豐富,煤炭地質儲量有幾萬億噸,探明儲量幾千億噸,可以使用幾百年,完全不必擔心能源問題。

    而且我國發電的主要來源就是煤炭,電動車表面上是耗電,實質就是燒煤。用電動車取代燃油車,不但可以打破石油依賴,從更深層次戰略考慮,還可以間接打擊石油美元,同時我國還可以積極輸出煤電技術,甚至改變全球能源版圖,獲得更大的全球話語權。這或許就是國家深謀遠慮的地方。


    總之,和燃油車相比,和插混相比,和氫動力相比,純電動都不是一個完美的產品,它的續航里程、充電時間、基礎設施等眾多弊端需要克服。但是它確實有著其他各種模式所不具備的優勢,這種優勢不僅僅體現在產品上,體現在技術上,甚至也體現在更高層面的國家戰略上,體現在國家與國家之間的戰略競爭方面。所以,無論是車企還是消費者,老老實實發展電動車吧,這個真的是國家意志,體現著太多的國家利益,你無法選擇,無法回避,只能尊重。


    欄目導航

    • 公司簡介+

    聯系我們

    CONTACT US

    華盛新能源科技(深圳)有限公司

    手 機:13590220046

    郵 件:sales@amecee.com

    電 話:0755-86686750

    地 址:深圳市南山區西麗街道麻勘路18號8棟3樓

    網 址:www.str3o.com

    百人龙虎