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    電動汽車在冬天寒冷天氣續航縮水!挪威讓電動汽車在嚴寒的環境中不罷工

    電動汽車在中國的普及率現在是相當的高,不過電動汽車也存在著一個問題,那就是在寒冷的冬天,行駛里程嚴重衰退,行程減少1/2是正常的,即使減少2/3也不必太奇怪。很多電動汽車車主即便在冬天也不敢開暖氣,在瑟瑟發抖之余給電動汽車起了一個電動爹的外號。

    但是,中國電動車車主面臨的這些問題,在另一個高寒國家挪威完全不存在。挪威電動車車主在冬天是想開就開,而且對于車內的暖氣也是毫不吝嗇。畢竟在零下幾十度的高寒環境中,不開暖氣是不可想象的。

    而且挪威的電動汽車是各個品牌都有,無論是美國的特斯拉還是歐洲生產的電動汽車,在挪威都能看到。

    那么挪威到底有什么秘訣讓電動汽車在嚴寒的環境中不罷工呢?總結起來主要有以下3點:

    首先是挪威的電動汽車配套設施非常齊全

    挪威城市以及人口密集區修建了密度非常大的快速充電樁,平均3~5公里就有充電樁。所以挪威的車主在使用電動車時完全沒有里程焦慮,沒有電的時候直接開到附近的充電樁充電就行了。這些快速充電樁可以在20分鐘內將電充到50%以上,能夠滿足日常需求。不必擔心跑到半路沒有電的情況,當然就更沒必要不開暖氣,在車里凍得瑟瑟發抖。

    挪威對于電動汽車的充電也是全方位的

    挪威不僅對電動汽車廠商有扶持,而且對于電動汽車用戶的扶持也是有很大的力度。電動汽車車主在充電時可以享受免費,這可以給車主減少很多使用成本。挪威對電動汽車的停放和使用也有傾斜政策在使用城市停車位時,電動汽車可以享受免費的待遇,并且電動汽車還可以在公交車專用車道上行駛。

    挪威對電動汽車的這些綜合扶持政策,讓車主都非常樂意使用電動汽車,而且也確實從中得到了很大的實惠。當然由于國情的不同,中國并不能全盤照抄挪威的經驗,對挪威的一些電動汽車的扶持政策,中國有些是不可能去做的,人家高福利,國家高補貼,我們不可能給全國幾億人出行提供免費供電,這是不可能的。但是我們可以從中學習到一些有益的參考,可以提供一些其它方面的扶助政策。

    首先,可以考慮專門的機構統一規劃和設置快速充電樁,為電動汽車全面普及創造條件。目前中國的快速充電樁,有很大一部分是各個汽車廠家自主設置的,比如特斯拉就制定了其充電樁自主建設計劃,而蔚來汽車也有自己的快速換電站方案。如果有全國統一的快速充電樁發展計劃,那么這些企業也就沒有必要建立自主的充電系統,而電動車用戶也就消除了里程焦慮。

    另外,雖然中國無法像挪威那樣為車主提供免費的充電,但是提供優惠的電價還是可以考慮的。比如可以將電動汽車充電的價格調整到和工業用電相當的水平。這可以在國家財力允許的情況下,進一步加速電動汽車的普及。

    結語:

    從電動汽車在挪威的發展情況可以看出,只要配套措施得當,即便是在高寒地區電動汽車也能得到很好的使用。電動汽車在中國北方地區所暴露的諸多問題也是可以被克服的。


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